2022年12月10日，我国首台新一代载人运载火箭飞翔状况泵后摆液氧火油发动机第四次试车圆满成功。该台发动机自11月20日初次试车后已接连完结4次累计2100秒试车，单台累计作业时长超8倍使命时刻，改写了此前我国百吨级系列液氧火油发动机单台累计2050秒试车时长纪录。
该型130吨级泵后摆液氧火油发动机以120吨级液氧火油发动机为根底，不只提高了额外工况海平面推力，一起把发动机摇晃设备后置，用最小的摇摆完成了推力矢量的改变，发动机结构更紧凑，火箭整体构型愈加优化。
本次试车发动机为首台飞翔状况泵后摆液氧火油发动机，选用飞翔状况图纸做出产及安装，初次安装飞翔状况机架进行试车查核。该机架各传力杆巨细端均为分体结构，机架空间方位及巨细端连接面形位尺度确保难度极大。工艺人员经过整理机架及发动机总装工艺流程，规划专用工装确保了各传力杆巨细端连接面在机架组焊焊接、机加及发动机总装时形位尺度要求，处理了分体结构机架制作安装难题。
据介绍，发动机试车时刻越长、重复的次数越多，阐明发动机的质量以及适用重复使用的才能就更好。此次飞翔状况泵后摆液氧火油发动机试车成功，充沛查核了发动机的技能状况，标志着泵后摆液氧火油发动机研发进入新阶段。
